挑战和障碍
那么，Facebook什么时候才会部署Aquila无人机舰队呢？ Facebook没有回答这个问题。要让这种无人机在空中可靠地停留90天之久，他们还面临着几个技术挑战。该团队还没有把太阳能电池板装在原型机上—— 这次试飞使用的都是电池。他们需要攻克的一个难题是：如何造出能量密度足够高的电池，让无人机可以执行长期任务。再有就是成本问题—— Facebook表示，如果要在全球部署Aquila无人机舰队，就需要把Aquila造价大大压低才行。 “我们需要开发更高效的机载电源和通讯系统；保证这种无人机对结构性损坏有一定的耐受力，降低维护成本，并能在空中停留较长的时间，以便把舰队的无人机数 量保持较低水平，同时把无人机飞行监督人员的数量减少到最低限度 ，”考克斯在博客中写道。
Aquila在监管上面临的障碍，可能不亚于团队目前在物理定律方面面对的挑战。 Facebook和谷歌正在联手与政府部门（比如联邦航空管理局）合作，希望获得试飞许可，获得提供数据服务所需的频谱。
Facebook表示，它不打算使用Aquila建立自己的蜂窝网络。扎克伯格说，它希望把这种技术授权给——甚至是免费提供给电信公司、政府和非营利组 织，在紧急情况下， Facebook甚至可以指挥公司的无人机舰队飞到发生骚乱的地区，为医院和非营利中心提供互联网连接。
但目前还不清楚，政府对Facebook连接世界的最新做法有怎样的接受度？该公司在外交上的努力有时候显得相当笨拙，比如印度监管机构禁停了 Facebook的Free Basics项目（该项目免费为用户提供一些互联网服务，印度监管机构给出的理由是，这样做会违反网络中立性）。毕竟，让更多的人可以上网，是让更多的人 使用facebook的一种方式——监管机构担心该公司的最终目标是（对于大多数用户来说）取代开放的web，以便获得更多的广告收入回报。
扎克伯格表示，该公司已从其在印度的失败中吸取了教训，当然他也希望这个挫折只是暂时的。 “在如何与政府和监管机构打交道方面，我们已经学到了很多东西，我们将带着这些经验继续前进，”他说。
太阳能无人机将在监管方面引发其他问题，他说，“但是，当我和世界各地的领导人见面时，很多人都表示对此非常看好，因为他们希望本国民众能够上网，他们希望能够获得更多的机会。而上网是人们获得更多机会的最好方法之一。”
Aquila前面的道路如何目前还不是很清楚，它必然会遇到一些阻碍和波折。但扎克伯格的态度很坚决：全球有数十亿人现在还不能上网，他们理所当然应该获 得上网服务。而Facebook要想实现扎克伯格的长期愿景，每个用户都需要获得更多的带宽才行。首次试飞的圆满完成，代表着该公司向这个愿景迈进了一小 步。但在号召力方面，它给Facebook带来了巨大的成功。
“我认为，未来某天，在城市郊区以及有人类居住的地方，将有数以千计的太阳能无人机在空中飞行，上网也会因此变得更普及，更便宜，”扎克伯格说。 “而且我认为，在它们的帮助下，将有十多亿人变得可以上网。这是一个早期的里程碑，但也是一个很重要的里程碑。”
扎克伯格笑了起来。“你可能没想到facebook会做这样的事情——因为我们不是宇航公司，”他说。“但我感觉，我们正在变成一家宇航公司。”（编译/Kathy）
