据defense-aerospace网站2019年5月1日刊文，美国陆军正在开发一种新的风洞试验台，以帮助未来的倾转旋翼机获得更高的速度、更好的稳定性和更高的安全性。
在美国航空航天局(NASA)兰利研究中心的一个巨大风洞中，陆军研究人员正在准备一个独特的倾转旋翼机模型，以支持先进倾转旋翼机的分析和设计，这是实现陆军“未来垂直起降”目标的一种可能选择。
美国陆军作战能力开发司令部陆军研究实验室的高级研究人员马特·威尔伯说：“倾转旋翼机类似于海军陆战队目前使用的V-22‘鱼鹰’，其优势是拥有非常高的飞行速度。它们可以从直升机构型转变为像涡桨飞机的前飞飞行构型，飞行速度可比普通直升机高得多。”
目前最先进的倾转旋翼机为陆军研究人员提供了基线。未来，飞机设计人员将利用新材料、先进推进技术和超级计算机建模以及通过物理实验验证为陆军提供新的作战能力。
该实验室飞行器技术处主任Jaret Riddick博士表示：“我们追求的数据是全新的，目前还不存在，我们希望能够模拟回转-颤振稳定性，这将有助于我们克服倾转旋翼机的关键限制。”他认为，倾转旋翼机设计需要在实现高效悬停的直升机旋翼和前飞飞行固定翼之间进行折衷，这种独特的旋翼和机翼组合之间的相互作用可能导致更高速度下的不稳定性。
使用基础气动研究和计算模型，陆军工程师将通过分析新的倾转旋翼机设计来打造未来垂直起降能力。他们的目标是：增加到达范围、增强保护能力和杀伤力并提供敏捷性和任务灵活性。凭借先进的倾转旋翼机设计，陆军可以到达那里、留在那里并在“多域战”中取得优势。
美国陆军研究人员正在与工业界合作伙伴合作制造倾转旋翼机气动弹性稳定性试验台(TRAST)。该装置包含缩比的倾转旋翼机发动机组件和装有传感器的部分机翼，该设计可安装到风洞壁上。陆军希望在今年9月接收该装置。
作为美国陆军作战能力开发司令部航空与导弹中心的“联合多任务技术验证”(JMR-TD)项目的一部分，贝尔公司制造了一架倾转旋翼概念验证机V-280，该机于2017年成功实现首飞。陆军研究实验室研究人员于今年1月份访问了该公司，近距离参观了该机并与贝尔工程师进行了交流。Riddick表示，JMR-TD计划办公室提供了“未来垂直起降”计划的要求信息，并为TRAST的制造提供了大量资金。
陆军研究人员与NASA合作，因为他们对未来倾转旋翼机技术的基础研究有共同兴趣。NASA拥有陆军没有的独特设施，双方合作将更有利于陆军实现其目标。风洞将产生马赫数1.2的风速以便进行动态试验。
TRAST项目将提供关键的实验数据，以验证现有的工程分析工具，并开发新的和改进的分析工具。实验数据和改进的分析将用于识别倾转旋翼机的强项和劣势。
陆军研究人员相信，倾转旋翼机设计的进步除了能实现更高的速度外，还将挽救更多生命。
