据英国《飞行国际》网站2019年7月20日刊文，洛克希德·马丁公司(洛马公司)不断将目光投向欧洲市场，希望寻求更多机会，以向欧洲销售各种各样的国防系列产品，尤其是F-35战斗机销售额。随着其F-35成本的持续走低，对欧洲客户将具有更大的吸引力。
意大利、荷兰、挪威和英国在内的北约国家都装备了F-35战斗机，波兰国防部也在今年早些时候透露，计划在2025年左右从美国引进32架常规起降型F-35A，以替换波兰空军目前装备的米格-29战斗机和苏-2攻击机，根据需求最终的采购架次可能增加到48架。在这样的欧洲大环境下，洛马公司期望能在欧洲市场获得更多的销售机会，提高公司战斗机销售额。
美国国防部F-35项目负责人今年初曾指出，F-35的其他潜在未来欧洲客户将包括希腊、罗马尼亚和西班牙。比利时已在去年底选择采购34架F-35，将其作为未来作战机型。此外，洛马公司F-35还与包括波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、达索“阵风”战斗机和欧洲战斗机“台风”在内的竞争机型共同竞标瑞士战斗机项目。
洛马公司副总裁Rick Edwards在上个月巴黎航展上表示，4年前，洛马公司在欧洲市场几乎没有什么进展，而现在的欧洲是公司增长最快的市场，其中的波兰、斯洛伐克、保加利亚等国都是关键市场，公司需要做的工作还有很多。
据洛马公司表示，北约要求其成员国增加国防开支，这一呼呼正在产生效果。根据北约6月25日公布的一项预估报告，波兰国防开支预计将在2019年达到GDP的2.01%，而罗马尼亚的投资预计达到2.04%。相比之下，具有70年联盟历史的12个创始成员国中，只有英国和美国将达到这一支出目标。在影响其主要战斗机的重大举措中，洛马公司和美国F-35联合项目办公室最近就478架F-35战斗机3年生产运行项目达成了所调的“握手协议”。该协议涵盖了12到14个低速率初始生产批次，价值340亿美元，将使洛马公司能够实现以8000万美元的单机成本生产F-35A型战斗机的关键目标。
洛马公司副总裁Rick Edwards表示，就竞争战斗机的价格而言，8000万美元对第五代战斗机能力来说是一笔巨额数字，然而所研制的战斗机将具有无与伦比的性能。但如果将其价格降到与第四代战斗机同等或更好的水平，这会使战斗机对潜在客户更具吸引力。洛马公司为了降低F-35的运营成本，稳固当前客户并吸引更多未来客户，正在采取其他措施，其中一项工作就要更新普惠F135发动机。
当涉及英国在支持F-35项目所发挥的作用时，并不存在项目供应链威胁。5月底，洛马公司的工业合作伙伴BAE系统公司Samlesbury生产工厂交付了第500架涉及三种型号的后机身段。该工厂还负责在英国、美国和澳大利亚生产水平和垂直尾翼以及电子战设备。在其全球企业中，BAE系统公司在全球客户飞机的持续开发和维护中发挥着至关重要的作用。
6月16日，来自英国皇家空军第617中队的两架F-35战斗机从塞浦路斯的阿克罗提里基地完成了首次作战起落，标志着英国装备的短距离起飞垂直降落F-35B型达到了一个重要里程碑。经英国国防部证实，两架F-35还与欧洲战机“台风FGR4”战斗机协同飞行，完成了在叙利亚上空的巡逻任务。毎架F-35都装备了雷神英国公司“宝石路”IV精确制导炸弹和欧洲导弹公司(MBDA)的 ASRAAM近距空空导弹。
据英国国防部透露，今年5月下旬，F-35在阿克罗提里(Akrotiri)举办的“闪电黎明”演习期间表现出了“卓越的性能”。到6月25日，共计飞行12架次，出色完成预定任务。到目前为止，在138架F-35采购协议框架规定要求下，英国已完成17架F-35B接收工作。与此同时，洛马公司最近在欧洲市场取得了成功，斯洛伐克订购了14架F-16 Block70战斗机，保加利亚也计划购买8架F-16。Edwards表示，对于一些北约国家来说，获得第四代战斗机可能是未来部署F-35的“踏脚石”。欧洲对C-130J战术运输机的兴趣也在呈上升趋势。法国和德国两国客户都对该机所能供的能力表示满意，如有采购意愿，公司也能迅速响应其要求。法国空军目前已完成所采购4架机中的首批两架的接收工作，德国还计划采购6架，包括3架KC-130J加油机。Edwards补充说道，如果德国和法国决定增购该型机来充实各自的空中能力，那么公司将积极响应，参与机型竞标为其提供必要的支持。
