这项为期两年的项目致力于在新加坡人口稠密的城市环境中实现安全高效的无人机系统（UAS）货运运营和城市空中交通（UAM）。
为响应新加坡交通运输部和新加坡民航局（CAAS）的提案征集，NovaSystems领导了一个与OneSky密切合作的财团。该联盟的职责是隔离必要的系统和技术组合，以支持无人机在低空空域中的集成并安全地协调其移动。在
这次飞行测试中合作的其他重要合作伙伴包括M1，侦察兵天线以及罗德与施瓦茨。
“我们很高兴第二阶段的试验成功完成。与我们令人印象深刻的合作伙伴和行业专家一起工作，对于UAS行业和新加坡来说是一个令人振奋的时刻。”CENovaSystems亚太区BretBarton说。
“如今，由于大多数UAS操作仅限于视线（VLOS），因此空中出租车和商用无人机最终将需要自动操作，并且必须超越视线（BVLOS）。”
作为Volocopter和Skyports在新加坡展示世界上第一个飞行出租车枢纽的支持合作伙伴之一，NovaSystems理解调查在城市低海拔地区网络对无人机操作的适用性和导航性能的重要性。
“我们的试验已经完成了对新加坡电信网络的研究，重点是建立全面的4G覆盖图。由于UAS，地面控制站和任何交通协调机构之间需要安全驱动的可靠通信链接，因此这对于未来在城市环境中进行低空空域操作至关重要。
“在这组试验中，我们已经取得了一些重要的，世界领先的里程碑，特别是在扩大评估的运营范围以提高无人机在新加坡的通信和导航性能方面。一个重要的里程碑是从0到1000英尺的渐进式飞行测试，LTE连接的测试，并且重要的是，在人口稠密的地区（例如，滨海湾金融中心），基础设施引入了许多城市峡谷效应和海上环境，例如吉宝湾。
“我们的团队着重指出，采用4G/5G电信的UTM和UAM运营的安全性和运营适用性，需要集中精力首先建立信号延迟，可用性，完整性和连续性，然后隔离所需的性能。”
“我们在这些飞行试验过程中努力捕获信息，然后对数据进行建模以隔离性能要求，这对于使无人机交付和旅客运输更加接近现实至关重要。”
下一轮飞行试验将在2020年举行，在多平台无人机同时进行VLOS和BVLOS
作战的运营背景下，对UTM原型的功能进行广泛的评估。
新星系统
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