有NASA参与的两项大型UTM测试刚刚结束，参与者超过100人，包括私人公司、公共安全机构和民选官员。这是UTM (无人机交通管理的简称)即将实施的一个信号——这是无人机行业的一个重大胜利，长期以来，无人机行业一直呼吁建立一个无人机空中交通控制系统，以便为大规模无人机行业的起飞做好准备。
由美国联邦航空管理局监督的UTM测试也是美国联邦航空局无人机系统(UAS)交通管理飞行员计划(UTM/UPP)第二阶段的最后阶段。虚拟演示是与该试点项目的两个测试站点合作完成的:弗吉尼亚理工大学中大西洋航空伙伴关系和纽约UAS测试站点。
测试持续了两天。10月28日在弗吉尼亚进行的测试包括大型无人机公司，包括AirMap、AiRXOS、ANRA技术公司和Wing (Wing是谷歌的姐妹公司，专门从事无人机研发)。不久之后的11月9日，纽约UTM测试，在格里菲斯国际机场的协调下举行，包括来自AiRXOS、ANRA技术、AX Enterprize和OneSky的技术。
根据美国联邦航空局的一份声明，最近的UTM测试结果将被用作“UTM能力的概念证明，并作为政策考虑、标准开发和UTM系统实施的基础”。
在UTM测试中测试的能力包括验证远程识别标准的技术和数据，在紧急情况下通知无人机操作员的UAS容量预约，以及确保FAA、工业和授权用户之间信息交换安全的技术
参与这两天测试的公司之一是ANRA技术公司，它是UAS服务供应商。
ANRA技术公司的首席执行官Amit Ganjoo说:“这些测试展示了作为基础模块的能力，可以支持超视距(BVLOS)操作，包括FIMS原型、远程识别和在高密度空域与其他飞机的飞行分离。”
举办了UTM测试的两个测试站点——北部平原无人机测试网站和弗吉尼亚理工大学,中大西洋航空伙伴关系——2020年4月被选为第二阶段美国联邦航空局的试点项目(第二阶段旨在测试设备,虽然第一阶段侧重于测试无人机飞行员飞行数据的交换,并生成紧急“禁飞区”无人机)。
美国联邦航空局发布了一段官方视频，重点介绍了UTM的两次测试:
联邦航空局NextGen代理助理局长帕梅拉·惠特利(Pamela Whitley)表示:“这些演示将帮助我们更接近无人机超视距安全操作。”“在高密度空域飞行测试UTM能力将帮助我们制定政策，安全和有效地将无人机整合到我们的国家领空。”
