未来，无人机将拥有自己的交通系统。这将允许在无人机数量较多的地区轻松、安全地进行飞行，并与有人驾驶的空中交通协调。这就是 U-Space 的想法——欧盟航空安全局 EASA 的一个概念，欧盟成员国将在 2023 年初实施该概念。
将无人机集成到空域的德国公司 Droniq GmbH 及其母公司 DFS Deutsche Flugsicherung GmbH 首次将这一想法付诸实践。为此，两家公司正在汉堡港设立一个 U-Space 沙箱。该项目的金额约为 100 万欧元，由联邦交通和数字基础设施部 (BMVI) 资助。
该项目将为未来创造一个视角。通过这种方式，BMVI 为在德国进一步实施 U-Spaces 奠定了基础，从而促进了当地无人机市场的进一步发展。
建筑工地检查、路线调查、织物运输：无人机越来越多地用于商业用途。为此，无人机飞行必须在短时间内轻松可行。由于高昂的管理成本和冗长的飞行审批流程，这一要求并不总是可行的，尤其是在无人机数量较多的地区。
U-Space* 是一个空间分隔的空域元素，旨在解决这些挑战。在 U-Space 中，特殊的规则和程序可以协调无人机交通，并可以快速、安全地进行无人机飞行，无需漫长的审批程序——甚至超出飞行员的视线。
Droniq 首席执行官 Jan-Eric Putze 表示：“未来，U-Space 还将允许无人机在特定框架内的城市地区发挥全部潜力。” “对于无人驾驶航空运输，这是一个里程碑。我们很自豪能够首次展示这个未来的样子。”
任务和角色
的分配 U-Space 的基础由 EASA 制定的要求构成。这些部分决定了其技术和程序设计。他们还为其组织定义了必要的参与者和任务。
U-Space 中的无人机流量由 U-Space 服务提供商 (USSP) 协调。这是无人机飞行员的联系人。Droniq 在真实实验室的框架内承担这项任务：它为无人机任务颁发飞行许可证，并通知飞行员当前有人和无人空中交通以及任何空域限制。为此，Droniq 使用了德国首个全面运行的无人机交通管理系统 (UTM)，该系统由 DFS 开发，由其分销和开发。
DFS 履行第二个核心角色：作为单一公共信息服务提供商 (SCIP)，它为 Droniq 提供所有相关的空域和空中交通数据，以提供 U-Space 服务。此外，有了有人驾驶航空数据，所有有人和无人驾驶的空中交通都可以显示在一个组合的空中情况图片中。这是飞行超出飞行员视野范围的必要先决条件，因此也是有效使用无人机的必要条件。
“凭借我们的无人机交通系统，我们在国际上处于非常有利的地位，因此已经有了无人机空域整合的基础。通过这种方式，我们可以实现快速且简单的无人机操作。这是朝着数字航空迈出的重要一步，再加上经过验证的安全性，”
DFS 技术董事总经理 Friedrich-Wilhelm Menge 解释说。
在飞行周期间亲自测试 U-Space
在第四季度，Droniq 和 DFS 将展示 U-Space 如何在飞行周内发挥作用。在此之前，将进行 U-Space 真实实验室的概念、开发和项目内部测试。reallab 的实施正在与几个项目合作伙伴一起进行。其中包括汉堡港务局 AöR (HPA)、HHLA Sky GmbH、汉堡经济与创新部、汉堡航空和项目财团 UDVeo。
Michael Westhagemann，汉堡自由汉萨市经济事务和创新参议员：
“汉堡港为测试无人机运输系统和评估机遇和挑战提供了最佳条件。明智地使用无人机，可以在最多样化的商业和社会领域提供巨大的机会。通过 U-Space 沙盒，我看到了在真实条件下测试新型航空运输潜力并积极参与其开发的机会。这就是为什么我对联邦交通部支持汉堡项目的决定感到高兴。”
联邦部长安德烈亚斯·舒尔：
“创新、智能、网络化——这就是德国无人机的未来。我们现在正在汉堡启动德国第一个无人机空域试验场，并为未来的运输系统创造条件。在 U-Space 沙盒中，我们正在实践中测试如何将无人机以及未来的空中出租车安全智能地集成到空域中。特别是对于物流，作为应急服务的支持或为农村地区提供物资，无人机是一种清洁、快速和智能的移动解决方案。通过 U-Space 沙盒，我们将德国制造的无人机创新从利基市场带入空中。”
上图：Fabiano Waewell / EyeEm 通过 Getty Images
照片：Jan Brandes
