欧盟委员会正在采取行动，通过其 《无人机战略 2.0》来加速整个 欧盟(EU) 无人机服务的使用和多样化，该战略除了利用预期的强劲增长领域外，还寻求减少恶意行为者滥用技术的机会。
作为欧盟执行机构的欧盟 委员会在布鲁塞尔举行的为期两天的活动中介绍了其无人机战略 2.0 ，以促进无人机的发展。无人机日会议让 政府官员、 监管机构、企业和感兴趣的公众能够更多地了解 27 个国家集团计划如何在未来几年促进新兴的空中活动。
欧盟无人机战略 2.0 的采用和介绍为这项 工作制定了指导方针 ，这是一系列更广泛的演讲和讨论中预期的一部分。基石文件规定了无人机使用的操作和技术要求，因为成员国鼓励在广泛的领域进行大规模商业无人机操作。
除了为消费者和企业客户提供新的和改进的服务外，这种新的、基于天空的业务增长引擎有望产生意外的经济效益。
“我们相信，如果我们的战略实施得当，到 2030 年无人机市场规模可能达到 150 亿美元，”欧盟运输专员 Adina Valean 在介绍无人机战略 2.0 时表示。“它还可以在欧盟创造 145,000 个新工作岗位。”
该计划还概述了使无人机难以被用于犯罪或恶意目的的方法。它同样预见了无人机品牌的特殊标签，这些品牌因其 安全可靠 的操作以及对 外部黑客的抵抗力而被称为“值得信赖” 。
它还要求通过各种商业、私人和国防部署创造协同效应。尽管官员们表示无人机已经在整个欧盟进行了“数十万”小时的安全和高效飞行，但无人机战略 2.0 旨在 加速这一活动，特别是在以下领域：
- 民用无人机在适用的法律框架内提供紧急服务、测绘、成像、检查和监视，以及紧急运送小件货物，例如生物样本或药品。
- 创新的空中机动服务， 如空中出租车，为乘客提供定期运输服务，最初由机上飞行员提供，但最终目标是实现全自动化运营。
同时，它预计对远程和载人电动垂直起降飞行员采用通用的适航规则和培训要求 ；创建一个在线平台，以支持当地利益相关者和企业实施可持续的空中交通；确定研究和创新的优先领域，以减少现有的战略依赖并避免新的战略依赖；并为自愿获得网络安全批准的无人机标签定义标准。
