风险的程度取决于：无人机的能量（动能和势能）和无人机的复杂性；飞行区域人口密度；空域的设计和空中交通情况。EASA拟议的规管政策架构适用于商业和非商业的运营活动，因为同一款无人机产品既可以被用于商业活动，也可能用于非商业活动，其风险也有可能是相同的。
此外，还需要指出的是，EASA的这种监管框架，将对所有类型无人机在欧盟层面上加以规范。因此，EASA对各成员国在无人机领域的150公斤限制也将消失（此前，EASA仅管理各成员国150公斤以上的航空器）。
风险的程度取决于：无人机的能量（动能和势能）和无人机的复杂性；飞行区域人口密度；空域的设计和空中交通情况。EASA拟议的规管政策架构适用于商业和非商业的运营活动，因为同一款无人机产品既可以被用于商业活动，也可能用于非商业活动，其风险也有可能是相同的。
此外，还需要指出的是，EASA的这种监管框架，将对所有类型无人机在欧盟层面上加以规范。因此，EASA对各成员国在无人机领域的150公斤限制也将消失（此前，EASA仅管理各成员国150公斤以上的航空器）。
