原标题：IATA：无人机将成未来航空货运发展利器
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国际航空运输协会（IATA）货运总监席琳·奥尔凯德（Celine Hourcade）表示，这个概念正在迅速成为现实——可能在未来5年内，而且有待航空公司来抓住无人机技术给航空业带来的机遇。
奥尔凯德表示，利用无人机在客户与货运航站楼之间传送货物是可行的。她说：“航空公司自己决定是否在货运部加入无人机的运营，它们可以把这种新型飞行器并入机队，利用无人机飞得更远。航司可以利用大型的无人机执飞那些对于传统飞机来说价值太小的新航线，或那些不需要跑道或大型基础设施的低频率航线。这项科技为航司提供了拓展服务范围的机遇。”
在航空业利用无人机并不新鲜，但能受到航空业代表机构IATA的鼓励实属罕见。奥尔凯德表示，目前全球很多地区的公司都在测试无人机，其中包括沃尔玛、亚马逊和阿里巴巴等零售和电商巨头，敦豪国际和UPS等物流大鳄，还有新加坡、澳大利亚、法国、瑞士、西班牙、乌克兰、德国等地的邮政运营商。飞机制造商空客和波音也在进行发展无人机的项目。
小型无人机只是这项突破性科技的开端。美国初创公司Natilus正在制作一款与波音777飞机同等大小的货运无人机。Natilus的首席执行官Matyushev表示，这款无人机将由涡扇发动机和标准航油驱动，飞行高度约为2万英尺，远低于商业飞机的高度，但达到了能实现高效节油的高度。他表示，这款无人机执飞跨大洋航线的成本比商业货机要低约50%。
IATA表示，商业无人机业务的发展需要统一的全球运行标准，因此需要发展一个新的空中交通管理系统将无人机运行并入现有的全球空管系统框架内。
IATA空中交通管理基础设施总监伊格尔斯（Rob Eagles）说：“我们的目的是制定标准以支持无人机在空域体统内安全、高效、有序、可靠和可持续地运营，从而促进这一新航空分支的发展。”
IATA目前聚焦于三个领域：安全性、空中交通管理以及无人机交通管理。
伊格尔斯说：“我们需要确保无人机能安全地在现有空域框架内运行，为此我们需要制定规则和管制规定，尤其对于国际运行。目前国际民航组织（ICAO）正在研究这一点。”他表示IATA积极地参与远程飞行员培训、证照颁发和体检标准的发展，以确保民用非隔离空域不会受到影响。
奥尔凯德表示，运货并不是无人机的唯一作用。目前，航空公司的飞机检查大都需要具备资质的专业人员进行，同时还需要使用许多辅助工具。一般而言，一次检查持续6到8小时，而一架飞机停在地面上的成本为1万美元每小时。
自动化的无人机检查比人力检查快20倍，可减少飞机停在地面上的时间、提升检查效率并确保检查记录和结果可被追踪到。（李晓燕/编译）
