据俄罗斯卫星通讯社网站2019年5月15日刊文，调查将查明，两名飞行员中哪一位做出了导致41人遇难的危险操作。
《生意人报》援引解调查的消息人士的说法，苏霍伊超级-100型客机(Sukhoi SuperJet-100)飞行员的关键失误是降落前对飞机进行危险加速和将航班转入俯冲状态。闪电的确中断了苏霍伊超级-100型客机上的发电机和自动化设备工作，但没有造成灾难性情况。
《生意人报》指出，航班转用应急电源和转入直接控制模式后，完全不必立即降落，然而机组成员加速并飞跃跑道上的预定着陆点。飞行员的上述行为导致仪表指示速度和垂直速度加快，因此飞机着陆时出现3次弹跳。
俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航线的苏霍伊超级喷气-100型客机5月5日晚紧急返回谢列梅捷沃机场并在飞行28分钟后实施硬着陆。飞机由于天气状况复杂，仅在第二次尝试后才成功硬着陆。降落时飞机起落架断裂，发动机起火。据俄侦委最新数据，事故造成41人死亡。
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据俄罗斯卫星通讯社网站2019年5月15日报道，欧洲航空安全局(EASA)新闻处对卫星通讯社称，法国民航安全调查分析局(BEA)作为参加研制飞机发动机国的代表，正参与调查俄航苏霍伊超级喷气-100型客机事故原因。
