我们已经探索了EASA(欧洲航空安全局) 在整个欧洲简化无人机法规和审批流程的努力，以及他们与SESAR(单一欧洲天空ATM研究)的合作，以协调和集中所有欧盟的研究和开发，以开拓天空适用于整个非洲大陆的商业无人机运营商。其中大部分内容将由SESAR开发的U-space蓝图开辟，旨在以安全和有组织的方式在各种环境中实现复杂且可能自动化的无人机操作。
欧洲的区域U-Space计划类似于我们详细讨论的无人管理(UTM)系统。从本质上讲，U-Space接近智能城市概念：一种环境，允许无人机提供专用服务，同时与空中和地面上的其他设备无缝连接。这种连接的生态系统将连接无人机和其他车辆以服务于各种角色和任务，这是GUTMA(全球UTM协会)非常注重帮助实现的目标。它们致力于将无人机安全，可靠和高效地集成到国家空域系统中。他们参与了最近的示威活动 当U-space可以推出时，如何能够安全有效地将无人机集成到现有空域中，尤其是考虑到SESAR蓝图所概述的里程碑。
2019年一切都会聚在一起吗?
AirMap的Sebastian Babiarz是GUTMA董事会的成员，因此积极参与了解这个U-space生态系统何时成为现实的努力。其中许多努力目前都集中在实现基于SESAR蓝图的U-space发展的里程碑。欧盟已经表示，他们希望在2019年之前完成这项工作，但要达到这个最后期限，就需要整个非洲大陆的利益相关方共同努力。
Babiarz告诉商业无人机新闻说：“人们期望U-space将在2019年开启，但仍然存在很多关于它究竟是如何起作用的问题。” “EASA和SESAR制定了这个路线图，但我们仍然需要弄清楚成员国和欧盟的确切情况。其中一些将依赖于从现在到2019年设立的里程碑之间需要进行的示威活动。“
这两个里程碑中的前两个被指定为U1和U2。U1是2019年启用的一个，它将看到注册，电子识别和地理围栏等基本服务。U2目前设定为2021年，当时还有其他功能，如飞行计划，飞行批准和动态空域感知。与U3和U4相关的里程碑和最后期限也已建立，但Babiarz提到的示范是短期内的焦点，因为它们将直接影响这个生态系统是否在2019年或更早成为现实。
示范和商业机会
在最近举行的无人机高级别会议上，宣布了一项声明，除其他外，该声明要求建立一个欧洲U空间示威者网络。该网络将考虑涵盖无人机操作的所有方面的演示，并与地方当局密切合作开发，所有这些都强调了此类演示在创建U空间方面的重要性。
“为期一天的示威活动非常棒，但他们需要能够过渡到长期的试点项目，”在无人机高层会议上发言人的Babiarz说。“这些示威应该能够实现更长的参与过程。这就是我们正在寻找的，这是佣金和SESAR所关注的。他们正试图制定计划，让不同的利益相关者聚集在一起准备示范，然后创造商机。“
私人 - 公共伙伴关系在这些类型的示威活动中发挥作用的重要性不容低估，并且有一致的努力，以适当的资金支持中小企业和新进入者。Skyguide及其项目合作伙伴 - 包括AirMap，SITAONAIR，senseFly，英特尔和PX4--展示了这些示范在创造这些商业机会方面的意义，并可能提升2019年的里程碑。
打开天空
许多将时间和资源投入到U-Space开发中的个人和组织都认为U1和U2服务现在可以启用。这件事情，是最近在日内瓦展示了与欧洲第一的先进的U型空间能力的现场演示，证明正确的软件已经可以让运营商做鉴定，提交飞行计划向有关当局，并利用地理界线-不需要额外的硬件。我们可能不需要等待2019年开放欧洲天空，因为现在存在这样做的技术能力。
Babiarz说：“我们通过该演示引发了欧盟委员会的大量讨论。” “我们能够打开人们对今天可能发生的事情的看法 - 我们可以在无需制造额外硬件的情况下从无人机制造商那里做任何额外的努力来做U1和U2。”
好消息是这些示威活动正在被注意到，事情正在加速。欧洲运输专员Violeta Bulc在最近的会议上与利益相关者建立了联系，似乎愿意创造一个更加灵活的监管环境。“未来几个月将至关重要，但我相信赫尔辛基宣言将为我们提供必要的动力。它提出了一个由整个部门认可的明确和共同的战略，“ 她提到。然而，她还想确保快速行动不会让行业陷入盲目的道路，从而造成更多问题。
Skyguide及其合作伙伴演示的演示框架被认为是这些会议的一个关键需求，GUTMA提出要成为未来演示的协调者，如瑞士的演示。也就是说，这样做可能很困难，因为SESAR现在正在部分地扮演这个角色，但事实是，没有集中的实体正在收集和共享演示信息，这导致一些人质疑2019年里程碑是否会发生发生。专注于协调这些示范结果以便有效收集和分发信息将使这个生态系统能够在2019年或更早的时候聚集在一起，真正打开整个欧洲的天空。
