据aero-news网站2019年8月15日刊文，根据8月2日发布的飞机回收公告(ARB)，美国海军最新航空母舰上配装的先进拦阻装置(AAG)系统可用于所有“螺旋桨和喷气式”飞机的拦阻回收操作，这再次表明多种类型的螺旋桨飞机能够在“杰拉尔德·R·福特”级(CVN 78)航空母舰上执行飞行操作，其中螺旋桨类飞机包括C-2A“灰狗”运输机、E-2C“鹰眼”预警机和E-2D“先进鹰眼”预警机，喷气式飞机包括F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和E/A-18G“咆哮者”攻击机。
飞机发射和回收设备项目办公室(PMA-251)项目经理KenSterbenz上校表示，整个团队在加速进度和应对挑战方面做了巨大的工作。此次先进拦阻装置获批用于螺旋桨类和喷气式飞机是确保该系统能够支持所有舰载航空中队的又一重要步骤。飞机回收公告是海军官方的指导文件，用于确定特定飞机的重量和可允许的拦阻速度，并发布其他相关信息。
先进拦阻装置系统设计和开发副总项目经理Jeff Mclean表示，飞机回收公告的发布标志着海军航空系统司令部对先进拦阻装置系统的认可，以便在海军最新的航空母舰上安全回收这些类型/型号/系列飞机。该项目团队将继续与主要承包商通用原子公司开展项目合作，计划在位于新泽西州麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地的陆基测试场地实施必要的系统开发和演示测试。先进拦阻装置是一个新系统，进行全面的测试至关重要，不仅确保了该技术满足海军要求，而且还确保该技术可在舰队中安全使用。
在此次飞机回收公告发布之前，该团队已经进行了超过2500次的静载拦阻试验，在跑道拦截着陆现场进行了1420次有人飞机拦阻试验。系统测试要求严格，需要许多团队成员共同在困难条件下及各种天气下执行拦阻试验，以满足飞机回收公告发布前的关键项目里程碑。
美国“福特”号(CVN78)是“福特”级航空母舰的主力舰，是40多年来海军第一艘新型航空母舰。先进阻拦装置系统旨在阻止更多类型的飞机，以减少飞机的疲劳冲击载荷，在减少人力和维护的同时提供更高的安全裕度。先进阻拦装置是整合到“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰上的20多个新的系统之一，赋予其具备21世纪空中优势所必需的作战能力，包括快速适应新出现威胁的灵活性和弹性，以及成本效益。
