根据提交给英国民航局(Civil Aviation Authority)的计划，伦敦以西的泰晤士河谷(Thames Valley)将建成全球首条开放和不受限制空域的商用无人机走廊。
该网站由Altitude Angel运营和管理，可支持任何无人机公司的全自动无人机飞行，该公司完成了一系列基本技术集成，关键是无人机上不需要专业硬件。
该拟建区域将在数周内开始必要的基础设施部署，作为CAA创新沙箱的一部分，命名为“箭头项目”，将位于伯克希尔哈撒韦雷丁以南。它将长约8公里，宽约500米，将为在防空区内飞行的无人机提供增强的探测和躲避能力。
Altitude Angel公司的UTM平台“GuardianUTM O/S”将对飞行在“箭头无人机区”的无人机进行跟踪和监控，该平台与地面和空中基础设施进行通信，为飞行在该区域内的无人机提供自动导航、飞行前授权和自动分离保障。
附近有人驾驶的航空飞机甚至其他不参与的无人机都能实时绘制地图，这样就可以保持安全距离，如果预测到它们会被破坏，就可以采取适当的躲避行动。如果侦测到冲突，有关的无人机会自动得到适当的躲避指令，例如改变飞行路线、保持、返回或降落的指令。远程飞行员也会收到警报，无人机的手动控制可以在任何时候进行。在箭无人机区域内飞行的无人机不需要专业设备，比如新的传感器来利用该区域。
与现有的无人机走廊或研究设施不同，现有的无人机走廊或研究设施将空域重新定义为临时危险区(TDA)，通常限制或关闭通用航空交通，而箭无人机区将位于开放和不受限制的空域。这意味着无人机和通用航空将在现实环境中共享同一空域。
该区域将对任何完成技术集成的公司开放，与之形成对比的是，其他无人机走廊通常对没有直接参与其资金、管理或作为特定项目一部分的组织关闭。
一旦完成，Altitude Angel将“打包”箭无人机区技术，允许任何组织、机场、城镇或城市通过一个简单的许可协议，快速、轻松、经济地建立和运营箭无人机区。
“Altitude Angel”的首席执行官和创始人理查德·帕克说:
项目箭头和箭头无人机区域打开了通向UTM和自动化无人机操作发展的下一个层次的大门。这一步的规模不可低估:BVLOS在不受限制空域的自动飞行是实现大规模商用无人机使用愿景需要克服的一个非常重要的障碍。
“无人机技术有可能以多种方式改变世界，高空天使将准备好支持全球组织和企业，通过实施无人机箭区，让自动化无人机飞行和有人驾驶航空安全并排运行。”
“Altitude Angel”花费了数年时间来发展和建立箭概念的操作和相关技术，包括建立一个全面的安全案例，作为CAA提交的一部分，以及与通用航空行业的企业和组织合作。此外，最初的无人机走廊将在不同的地产所有者的许可下运作。
