从早期的“无人机无人管”，到逐渐划归民航总局管理，未来，针对农业航空植保还将会有相应的管理细则。无人机植保在这些年逐步成熟，成为行业应用中的领跑者。
“我们国家的专业化无人机航空植保服务，2008年到2015年属于萌芽发展阶段，2016年至今属于高度发展阶段。”
国家农业信息化工程技术研究中心主任、中国工程院院士赵春江在2020全球无人机应用及防控大会透露，2016年，我国无人机数量已经超过日本，到了2019年已达5.5万架，作业面积达5亿亩次，预计2020年将突破10亿亩次。“特别是在新冠疫情出来之后，很多人不愿意出去干活，专业化、社会化的服务上来了。”
目前，无人机作业对象正逐渐细化，这得益于专业化服务组织越来越多，比如有的专门给小麦作业，有的专门给水稻作业，这种细分，是市场逐渐成熟的表现。
无人机施药技术如今也在逐渐趋向精准化和智能化，其与基于大数据的图像识别分析方法技术结合在一起，可以判断是什么病虫、分布的情况、决定施药量的多少，从而做到更加精准化。
与之相类的，作业路径自主规划引导技术，也是目前发展的重点。“还有基于药液沉积运动规律的精准施药技术体系化、产业化的发展，也是一个很重要的趋势。”不过他也表示，目前的农业航空发展水平与我国现代要求还是不相称的，特别是大型飞机航空施药的装备还是依赖进口，和美国相比还是有一定差距。
未来农业航空将怎么发展？用赵院士的话说，将会是有人机跟无人机相互互补共存，“有人机更加智能化、自主化，无人机的载荷、续航能力、可靠性都需要进一步的提升。”而除了机器载荷平台以外，相应的剂型、相应漂移的控制、相应环境的检测、评估方面，都是要考虑的问题。
“如果我们能够通过人工智能控制技术，一旦有大的突破，实现多机协同作业，将会非常有帮助，极大提高作业效果。”他认为，未来像5G通讯，还有人工智能芯片技术，将会把无人机航空植保提升到新的高度。”
