2014年4月起，国家民航局规定无人机驾驶员资质训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)负责。
行业人士表示，由于申请流程不明确，很多无人机操作者很少去申请空域， “黑飞”非常普遍。
据媒体报道，2014年12月，北京一家从事航空测绘的公司的三名工作人员，因违规操纵无人机而被起诉。事发于2013年12月，当时，三人操控无人机升空拍摄，闯入民航航道，导致多架次中国国航飞机避让或延误，军方通过雷达监测到后，最终动用军用飞机紧急升空处置。
“这是政府在警示无人机生产商，无人机要远离机场和航道”，数字绿土的金波这样认为。
但在金波看来，随着民用无人机市场的火热以及中国低空放开的大趋势，未来微型无人机的数量会不断增多，国家没有办法一一监管。在这个技术发展远远快于监管的领域，如何规范民用无人机行业成了一个难题。
为了保证低空飞行的安全，无人机的生产厂家都在出厂设置上做了相关处理。邵建伙告诉纽约时报中文网，大疆的无人机的飞行控制系统有一个120米的飞行高度上限，同时在无人机的GPS地图内设定了包括机场在内的禁飞区。
对于未来的政策监管动向，邵建伙则表示持乐观的态度, “政府会让无人机得到规范的应用,而不会去限制它。”
然而，2月 初，阿里巴巴集团旗下的淘宝网联合圆通速递，原计划在北京、上海和广州展开一次无人机快递试验，这个试验是消费者在淘宝拍下规定商品——某品牌的红糖姜 茶，有机会在1小时内，看到无人机载着商品抵达。据中国广播网报道，2月6日，相关航空管理部门表示，这次飞行活动不符合目前对无人机飞行航空管制规定的 要求，这次试验被叫停。该则报道还称，目前国家空中交通管制委员会正在抓紧出台无人机飞行的相关规定。
