2016年3月7日，日本日刊工业新闻网站刊发文章《無人で飛ぶ次世代の電動垂直離着陸輸送機、DARPAが米企業と研究開発契約~あの「オスプレイ」の後継機に? 技術成果は他の航空機にも転用》(无人飞行的下一代电动垂直起降运输机、DARPA与美国企业签订研究开发合同~其是“鱼鹰”的后续飞机?其技术成果也将用于其他的飞机)。
飞机机翼上安装了许多电动转子，机翼可进行垂直与水平方向的转换而实现垂直起降(VTOL)与前飞，这种电动混合型无人驾驶军用运输机或许在不久的将来能够实现。美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)3月3日发布，就“VTOL实验机(X Plain)”项目的第二阶段设计与美国极光飞行科学公司(Aurora Flight Sciences、弗吉尼亚州)签订了合同，预计将于2018年开始试验飞行。
这个项目所采用的设计思想与驻日美军作为运输机而使用的倾转旋翼机V-2“2鱼鹰”是完全不同的，其包括续航距离与飞行速度在内的飞行能力和效率都将大幅提高。其相关的技术成果也将应用于其它的飞机。
DARPA设想的VTOL X Plain的飞行速度为最高时速300~400海里(约合555~740公里)。总重量是10000~12000英镑(4.5~5.4吨)，具备运送其总重量40%物资的能力。
另一方面，美国极光飞行科学公司是从事无人机(UAV)的研究与开发型企业。之所以成为此次签约的对象，是因为其所开发的“雷击闪电“(Lightning Strike)无人机，在机体后部为两个很大的主翼，机体前方有两个小型鸭翼等所构成的独特设计非常引人注目。
据美国极光飞行科学公司的设计，在V-22”鱼鹰“上所使用的涡轴发动机将设置于机体内。能够发出相当于4000马力的3MW的电力，用以驱动后部主翼上的18台、前部鸭翼上的6台一字排开的螺旋桨型涵道风扇旋转并产生推力。通过变换机翼的角度，不仅实现起飞、着陆、悬停以及向前的飞行，还可实现飞行中的后退。此外，通过个别控制机翼上风扇的推力用以提高飞机的操纵性与能量利用效率。
