1、官方与半官方“驾照”
可能因为政策与规定等原因需要考取的有关无人机操作的证件主要有两种：AOPA《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》与ASFC《遥控航空模型飞行员执照》
AOPA为航空器拥有者及驾驶员协会。中国民用航空局飞标司授权中国AOPA管理无人机驾驶员资质,有效期2014年4月29日至2018年4月30日。据网友反映，有些政府机关的无人机招标项目可能会要求飞手持有AOPA合格证。
但是根据中国民航局飞标司的《轻小无人机运行规定》(试行)(AC-91-FS-2015-31)，起飞全重≤1.5公斤的无人机在注意安全、不会伤害他人时可以不受此通告管理;不带自动驾驶仪的航空模型不受此管理;室内与拦网内飞行的无人机亦不受此管理。
根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61-FS-2013-20)，重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内,以及在室内飞行的、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机,无须证照管理。
而ASFC为中国航空运动协会,是中华全国体育总会的团体会员,负责管理全国航空体育运动项目,是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动以及组织全国性的体育竞赛的唯一合法组织。参加国际航空联合会举办的赛事,需要有中国航空运动协会(ASFC)的会员证。航协证书的法律依据在于民航局授权它管辖航模运动,但证书不得运用于商业活动。
2、企业的应用培训
一些无人机企业与工作室则认为AOPA、ASFC这样的培训略有些基础，无人机在运用中还会遇到更多的实际操作问题、在各行业的运用也要用到更多的专业化知识。
但除了AOPA、ASFC这样的官方、半官方机构根据政策法规推出的培训合格证外，还有不少企业也推出了自己的培训计划与认证体系。例如大疆的慧飞培训、极飞的极飞学院等等。这些培训则是偏重对无人机在专业领域的使用提供全面的、系统性的、有针对性的教学，持有这样的证书也往往意味着方便在该公司系统就业。
其中极飞学院主要学习农业植保无人机的使用、维护、用药等相关理论知识与实操。而大疆的慧飞培训已经开放了多行业的运用课程，有无人机巡检技术、航拍摄影理论及实践、农业植保机飞行培训课程、多旋翼无人机电力巡检、大疆传媒-慧飞航拍特训班、定制化课程，不过从内容上来看主要局限在多旋翼这一种无人机。此外还有一些电力、石油等单位推出了自己的培训学校，为该行业培训贴近行业运用的无人机飞手。
说了这么多，相信你已经看懂自己需不需要花钱参加无人机培训、参加哪样的培训了。但即使不用去培训学校的普通爱好者与用户也要多学习飞行知识、注意飞行安全，可以关注环球网无人机频道，我们的相关知识都是完全免费的。
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编辑：刁月半
