据英国《飞行国际》网站2019年6月26日刊文，罗罗公司表示，预计从2025年开始将为商务喷气机配装公司最新开发的电动发动机，这些新研发动机只需要电力供应，无需高压空气。公司专家团队目前正在研究一系列额定功率在40-150kW之间的电起动发电机(ESG)，最初的原型产品是可提供40kW的发动机，该项目目前处于高级开发阶段。
罗罗电气公司(Rolls-Royce Electrical)能力主管Eddie Orr表示，罗罗公司在一项研究和开发项目的第一阶段，曾利用一台从阿道尔军用发动机高压轴上运行的发电机对一个系统进行过试验，后续工作正在进行中，计划在低压轴上安装另一台发电机。Orr还表示，已完成最初部件测试，现需要将测试活动转移到改装后的发动机上，经改装的发动机计划在今年夏季结束前完成。
公司需要对电动发电机、储能和配电系统进行集成，集成前需要先拆除由附件齿轮箱(AGB)驱动的各机械部件。这些系统包括油泵和液压泵以及其他系统以及电力等效替代产品，可能无需附件齿轮箱。公司目前正在对所有相关部品进行评估。罗罗公司表示，在拆除某些部件(如液压管路和空气起动装置)的基础上，预计将电起动发电机集成到发动机项目不会对整体重量损失造成影响。一些推进系统专家也表示，虽然电起动发电机系统具有额外的重量，但仍有机会最大限度地达到接近完美的状态。
额定功率为40kW的电起动发电机适用于制造商所研制的小型发动机，比如AE和BR系列，这些发动机能够为数款商用飞机提供动力，包括已停产的赛斯纳Citation X、巴航Legacy 650和“湾流”G650/ER飞机。
罗罗公司表示，电起动发电机除了可安装在新型发动机上外，还可以根据需求进行改装，公司希望从2025年起将该产品进行“工业化”升级改造。高压压气机排气量的减少，有助于降低燃油消耗，并可能减少发动机磨损。虽然公司目前正在对高压和低压管段的发电机进行测试，但并非所有的发动机都需要具有高压和低压管段发电机，公司将继续努力，争取尽快为商务喷气机配装电动发动机。
