无人机驾照：新行业的新机遇
与民航客货机一样，民用无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操作技能。截至今年6月，无人机飞行执照只发出去700张，人才缺口很大。
无人机已经不止是个用来航拍的新鲜玩意儿了。今天，它开始越来越密切地接触普通人的生活，但要操纵高级别的无人机，也需要资格证。
中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）执行秘书长柯玉宝，这次受邀到曲靖参加智能无人机生产运用推介观摩会。他表示：“与民航客货机一样，民用无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操作技能。”
资料显示，中国AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，同时还是中国(包括港澳台地区)的唯一合法代表。这也就意味着，此次颁发的AOPA驾照，不仅在中国得到官方认可，在全世界也都是通用的。
2013年11月，民航局出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，其中明确：只要无人机起飞重量大于7公斤，或飞行高度120米以上，或飞行距离500米以外，操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域。
柯玉宝说，截至今年6月，无人机飞行执照只发出去700张，人才缺口很大。目前，无人机驾照申请平均每个月以100人的速度递增，但云南之前还没有此类考试，所以有不少无人机操作员处于“黑飞”状态。
那么，在熟练操作员的操作下，中国的无人机能飞多远？
AOPA协会工作人员介绍，无人机航程有限，“飞越大城市的一个区还凑合”。目前，无人机的电池容量、负载容量、滞空时间等都有上限，一般用于航拍的无人机，重量为1.95千克，载重量为1千克，滞空时间最长可达31分钟（满载为16分钟）。如果是专业的商用无人机，除了操控需要使用专业的手持设备，还要配备地面站和调度系统，后两者的成本往往比无人机本身还要高。
哪里可以飞？空旷郊区的话，300米是“天花板”。目前我国空域管理权属于空军，即便使用1000米以下的低空区域，私人飞机也需要军方的批准才可以飞行。不过有国内媒体报道称，中国可能会在2015年下半年放开千米以下低空区域。
此前，媒体曾报道过一般情况下相关部门对无人机的“三个不管”：室内飞行的不管，例如婚礼上用它送戒指；视距范围内（视距500米、高120米以内）的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。用小型无人机来点“空中自拍”，就不必专门去考驾照。
拿个无人机驾照要多少钱？目前AOPA并没有指导意见，完全由市场根据运营成本来定价。但有一点是明确的：跟驾驶汽车、飞机一样，操纵大型无人机也不允许“酒驾”。操作员应严格按说明书执行，酒后、睡眠不足、生病时，或未获得资质证书的人，都不允许操作。另外，因为坠机容易诱发地面事故，当无人机出现紧急状况时，操作员需要将无人机“以最快方式飞离人群，并尽快降落或迫降”。
云南的天空需要无人机
曲靖将在曲靖农业学校设立无人机培训专业，计划首期招生50人。“驾驶员培训后，月薪可以到1万元以上。”
无人机的用途极为广泛，包括城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业，而且功能还在被不断发掘。
在乡村地区，从无人机飞入农田的那一刻起，便意味着农业生产方式将再次迎来变革。无人机正在为农业提供高效率、低成本的植保方式；在都市中，无人机可以作为一种新的交通工具，让我们的城市生活更便利。光是用它来运输轻、小物件，就将给物流行业提供一个现代化的解决方案。它还可以为城市规划、建设和管理提供多方面的基础地理信息，方便执法人员取证，用于交通巡逻、治安监控，等等。
实际上，无人机在云南早先已经有零星的运用。2010年“8·18”怒江贡山特大泥石流灾害发生后，省国土资源厅及省测绘局首次使用新购入的一架价值20多万元的无人机，带着拍摄装置从当地一个小学操场上起飞，对泥石流发生点进行拍摄。拍回的资料图片十分清晰，对进一步防灾控灾，了解灾情成因帮助很大。
2014年11月，昆明市采用无人机低空航空测量技术，对石林地区60余万亩云南松林地生长状况进行监测，大大提高了林业有害生物普查的工作效率。一架重约14公斤的小飞机，带上一台高分辨率相机，通过遥感技术，就能对整个林区进行不留死角的监测，连林区单株树木的变色、枯死情况都可以看得很清楚。
这一次，曲靖将在曲靖农业学校设立无人机培训专业，计划首期招生50人。曲靖培训方——云南佩森农业科技有限公司董事长李德水介绍，AOPA是国内唯一的无人机飞行员认证机构，这是首次在云南地区开展无人机飞行驾驶员的认证。“驾驶员培训后，月薪可以到1万元以上。”
民用无人机培训与汽车驾照培训类似，但科目更多。李德水介绍，地面理论训练和实践飞行训练共计16个项目，包含如何操纵无人机，无人机系统的理论知识以及相关民航法规等内容。驾驶员培训不少于56小时，一般学员至少学习3个月，费用不到3万元，而维修、设计等系统学习需要3年时间，费用就要更多一些。据了解，和民航机飞行员一样，每名无人机学员都有一本飞行记录本，每次飞行都会有记录，这也是他们学习和晋级的依据。
目前，曲靖方对培训无人机设定了规划：2015年将完成基地拓展及市场拓展两个部分的工作：与农校建立基础合作，开始针对无人机专业人才进行定向培训。引入无人机组装生产线，并培训相关生产专业人员；在曲靖地区建立首家智能无人机运用服务5S店；2016年完成专业开设、研发孵化、市场规模构建，同时取得无人机操作、无人机维修等相关工种的职业技能鉴定资格。
从助力现代乡村，到给力智慧城市，凡是需要从空中解决问题的领域，都将有无人机的一席之地。
