厂商的防炸机对策
考虑到炸机事故会对无人机厂商的品牌和售后带来压力，近年厂商也积极的考虑如何降低炸机事故。然而，除了全新的自动避障等黑级科技之外，其余各种防炸机的对策，本身也会替无人机厂商带来压力。
炸机：无人机的终极梦魇
最常见的防炸机策略，无疑是透过增加冗馀备份来改善安全系数。大疆的新一代Phantom 4采用了双指南针模块和双惯性测量单元(IMU)，而零度探索者和小米无人机亦采用了双指南针模块设计；当其中一种模块受到干扰，另一组模块就能即时接管，减少失控的机会。更有甚者的是昊翔的TyphoonH，由以往的4轴设计改为6轴，在部份电机出状况时仍然能稳定降落。
然而，所谓的冗余(Redundancy)，其实就是指在机器上加入备用零件。
本来这些配件本来是“多余”的，加入这些部件并不会改良用户体验，唯一的目的就是把可能只有1%的意外率，再轻微降低0.5%而已──对厂商来说，加入冗余备份很可能在99.5%的情况下只是虚掷金钱，徒增成本。
炸机：无人机的终极梦魇
不过，近年大量初创公司投身无人机市场，不断的推出廉价无人机来抢占市场，无人机的售价不断往下试探。但规模比较大的公司却不断的要为了安全考虑，增加生产成本，对他们的竞争力带来一定影响。
无人机的冗馀备份尚算是产品卖点之一，但大疆表示，他们更会在线上线下的渠道，用大量精力去普及安全飞行知识──无疑，教育用户是最釡底抽薪的安全措拖，但教用户用不一定能吸引客户，但仍然增加了产品成本。
售后将是无人机的另一门槛
无疑，消费级无人机是目前在VR以外的另一热门新创产业，不少初创公司都急于投身这个新的蓝海。但是，这个蓝海近年也淹死了不少创业者。
所谓大浪淘沙，留下来的是真金。消费级无人机初创团队最初面对的门槛，包括如何稳定的飞行、确保足够好的无线信号、提供最优质的航拍质素，干全是是技术上的活。
但随着无人机愈来愈普及，售价也愈来愈低，会随着用户基数的增加、以及愈来愈多的小白用户加入，无人机炸机率也会随之而上升。
炸机所带来的品牌影响、售价压力和财政负担，可能为消费级无人机市场带来新一波的腥风血雨，淘汰那些有足够技术、但没足够实力的厂商。
