美国联邦航空管理局(FAA)发布了城市空中交通的初步概念(ConOps)。这份长达30页的文件描述了城市空中出租车如何在美国国家空域系统中安全运营。与美国国家航空航天局(NASA)和行业合作伙伴联合开发，它解决了早期阶段，低密度和低复杂性UAM操作(UML 1-2)。它包括了空中交通管理体系结构的第一个版本，该体系结构带有如图所示的专用UAM走廊。第一个版本是2019年协调活动的成果，并于2020年2月在美国宇航局艾姆斯研究中心(ARC)指导讨论会议。
该文件在有人驾驶和无人驾驶空中交通管理的背景下定义了UAM的操作环境。它考虑将来如何进行操作，并在成为更确定的描述之前预期测试、验证和验证活动。它规定了空域使用者和服务提供者的角色和责任，并详细说明了UAM安全行动所需的不同活动。在应用UAM走廊时考虑了不同利益相关者的需求和需求容量平衡。它应用了已经为无人驾驶交通管理(UTM)开发的概念，包括使用基于面向服务的体系结构的数字和网络系统，该体系结构具有许多与UTM相同的设计模式。
美国联邦航空局首席科学家Steve Bradford表示:“UAM ConOps 1.0版本是正在进行的工作的初始阶段，在政府和行业利益相关者的持续合作下，这个概念将会继续成熟和修改。”
NASA和德勤公司将在未来为更成熟的操作(UML 4)提供UAM操作系统的更新版本。
